Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Монголии И.К.Азизов дал интервью газете "Ундэсний шуудан":

С удовольствием работаю в Монголии. Страна очень интересная, с древнейшей культурой. Насколько я могу судить, на сегодня Монголия — это единственное место на земле, где осталось кочевое скотоводство как хозяйственно-культурный тип, прошедший через тысячелетия. Уникально и географическое разнообразие – от степей и полупустынь до гор и тайги. За эти годы удалось увидеть некоторые исторические памятники кочевого мира, побывать во многих аймаках, познакомиться с бытом людей. Привык и к насыщенной, современной жизни столицы, но по-прежнему открываю что-то новое.

2. Как Вы оцениваете текущий уровень отношений и сотрудничества наших стран?

В последнее время задан неплохой темп нашему сотрудничеству в целом. Важно сохранить позитивную динамику в развитии политического диалога. Хорошей основой для этого являются постоянные контакты на уровне глав государств. Весьма плодотворной была встреча президентов В.В.Путина и Х.Баттулги во время 3-го Восточного экономического форума во Владивостоке (7-сентября с.г.). Заметно повысилась интенсивность контактов по линии многих министерств и ведомств.

Торгово-экономическое сотрудничество между нашими странами необходимо подтягивать к уровню политической и гуманитарно-культурной составляющей. Нам вместе предстоит серьезно поработать над изменением ситуации в этой сфере. «Дорожной картой» взаимодействия должна стать реализация Среднесрочной программы развития стратегического партнерства между Российской Федерацией и Монголией, подписанной в апреле 2016 года.

3. В каких отраслях развивается двустороннее сотрудничество в последнее время, за последний год?

Как вы знаете, стабильно работает совместное российско-монгольское предприятие АО «Улан-Баторская железная дорога». Нормально идут поставки в Монголию нефтепродуктов. Хорошие возможности по-прежнему сохраняются в сфере строительства новых и реабилитации построенных при участии нашей страны объектов генерации, в том числе ТЭЦ. Монгольские партнеры проявляют интерес к сельскохозяйственному оборудованию и в этом направлении есть уже неплохое продвижение.

Большую роль в этом процессе играет приграничное и региональное сотрудничество, которое должно стать, по сути, локомотивом во взаимодействии представителей малого и среднего бизнеса наших стран. Этому будет способствовать уже действующее безвизовое пространство. Нам нужно смотреть вперед и находить новые проекты и возможности для сотрудничества.

4. Когда заходит речь о российско-монгольских отношениях, всегда возникает вопрос, а каковы же цены на нефтепродукты. Монголия ведь почти на 100% зависит в этом смысле от вашего государства. Эта проблема сейчас еще более актуальна, поскольку близится зима. Есть ли гарантии, что Москва не примет каких-нибудь неожиданных решений по поводу цены на нефтепродукты?

Между ПАО «НК «Роснефть», нашим основным поставщиком, и монгольскими нефтетрейдерами, представленными Управлением по делам нефти, действует стабилизационное соглашение с конкретной привязкой цен к параметрам Сингапурской биржи.

Думаю, Монголия не будет испытывать дефицита топлива ни в этом, ни в следующем году. Россия – надежный поставщик.

5. Одна из приоритетных отраслей двустороннего сотрудничества – это образование. Сколько монгольских студентов в год учится по квотам в России?

- В этом году мы отметили 95-летний юбилей с момента начала учебы монгольских граждан в советских и российских вузах, а также 45-летний юбилей Монгольской ассоциации выпускников советских (российских) вузов. В прошлом году на бюджетные места было принято около 500 монгольских студентов. В 2017/2018 учебном году Правительство Российской Федерации предоставило Монголии 450 мест. Кроме того, набор ведется по линии некоторых наших министерств и ведомств, а также непосредственно институтами и университетами. В текущем учебном году на таких условиях в вузах России приступили к занятиям 636 монгольских юношей и девушек. Всего у нас проходит обучение около 3 тыс. монгольских граждан ежегодно. И больше половины из них учатся на бюджетной основе.

6. С 1998 года ведется дискуссия о строительстве ГЭС Эгийн гол. Сейчас же она практически остановилась. Проводятся ли какие-нибудь переговоры или другие мероприятия, направленные на решение данной проблемы?

То, что дискуссия между дилетантами, что числе в СМИ, приостановилась, это неплохо. Ведь начался, наконец, предметный разговор между специалистами. Они, а не мы с вами, должны выработать общую оценку. Поясню, что 20-ом заседании Российско-Монгольской Межправкомиссии было решено создать специальную рабочую группу по комплексному рассмотрению вопроса о планируемом строительстве гидротехнических сооружений на водосборной территории реки Селенги.
2-3 октября с.г. прошло первое заседание этой группы.  Мы исходим из того, что будет сформирована исследовательская группа, которая даст научно обоснованную оценку, после чего можно будет обсудить и другие вопросы.

7. Назовите, пожалуйста основные отрасли, в которых имеются реальные возможности обеспечить развитие экономических отношений. Иначе говоря, что нужно покупать в России и продавать в Россию, чтобы обеспечить наибольшую активизацию экономических связей?

Что продавать и покупать, определяется рынком, спросом на тот или иной продукт, его конкурентоспособностью, поэтому на вопрос о купле-продаже лучший ответ дает сам рынок. Наша же совместная задача – способствовать деловым контактам между бизнесменами двух стран и формированию соответствующей деловой среды.

Среди направлений развития российско-монгольских экономических отношений в первую очередь можно назвать транспорт. Здесь речь идет                       о реализации Программы создания экономического коридора Россия-Монголия-Китай. В этой связи приоритетом являются модернизация                УБЖД и проект создания Северного железнодорожного коридора. Другое важное направление – энергетика. В этой сфере мы могли бы широко сотрудничать, например, по модернизации существующих, а такая потребность в Монголии имеется, и возведению новых энергетических объектов, а также в области возобновляемых источников электроэнергии. В сельском хозяйстве мы готовы продолжать сотрудничество по обновлению монгольского парка сельхозтехники, в ветеринарии – по реализации Программы оздоровления монгольского скота, а также развития семенного хозяйства и поставкам продовольственных товаров. Есть потенциал в космической и банковско-финансовой сферах, в области здравоохранения, информационных технологий и связи, использовании мирных ядерных и других современных технологий.

8. Россия и Китай играют главную роль в ШОС и БРИКС, инициативе «Один пояс – Один путь». Как Монголия могла бы использовать эти форматы с выгодой для себя? Есть ли такие возможности в принципе?

Такие возможности, конечно, имеются, и именно в рамках сопряжения ЕАЭС и китайской инициативы «Один пояс – Один путь». Уже предпринимаются практические шаги по реализации упомянутой трехсторонней Программы, в которой ваша страна занимает заметное место. Например, стороны рассматривают возможность создания Центра инвестиционного проектирования в Улан-Баторе, который будет координировать взаимодействие по реализации проектов, включенных в документ. Для Монголии – это воплощение в жизнь транспортных проектов, которые позволят реализовать ее транзитный потенциал и способствовать развитию регионов. Повторю, что первоочередными являются модернизация УБЖД и строительство Северного железнодорожного коридора, который также позволит ввести в оборот месторождения угля Овоот и Нуурстэй, что увеличит объемы и возможности поставок монгольского угля на мировой рынок.

Что касается ШОС и, то для полноценного сотрудничества в ее рамках необходимо быть ее членом, и мы были бы рады видеть Монголию, старейшего наблюдателя, в этом качестве.

9. Были ли в последнее время заключены какие-либо договоры или соглашения по сотрудничеству двух стран в области энергетики?

Не будем предвосхищать развития ситуации. На этом треке наблюдается взаимное стремление к продолжению сотрудничества. В июне 2017 года в рамках ПМЭФ-2017 был подписан Меморандум о сотрудничестве между ТЭЦ-4 и Уральским турбинным заводом по дальнейшей модернизации станции. Есть возможность для участия российских компаний и в других, еще более крупных, проектах.